| 而今，随着汽车的普及，停车场在北京是随处可见，除了地面停车场外，还有地下停车场、空中停车场、智能停车场等。其实，停车场在北京的出现已有近八百年的历史。 北京最早的专用“停车场”出现在金代。在房山区周口店镇北部有个车厂村，是因古时曾为帝王的车辇停放之处而得名。金朝的时候，这里临近金陵，每次帝后们拜谒皇陵时，都有一支浩浩荡荡的车辇队伍到达这里，然后帝后们在此下车，步行进入陵区，随后将众多的车辇停放在这里，并按官爵大小依次排列，同时有专人负责看护，还要对车辇进行擦拭，除去一路上所落下的灰尘，时称“车厂”，以后这里形成村落也被称为“车厂村”，并一直延续至今。 到了明清时期，北京的主要交通工具是骡子和马拉的带布篷的轿车。特别是到了清代中后期，前门、天桥和鼓楼一带是商贾云集，戏园林立，于是就出现了专门供人停放轿车的场地，时称“车场子”，除了停放车辆外，“车把式”歇脚，牲口喂料，都在其中。二十世纪初，人力车(俗称洋车)进入北京城，到了二十年代便成为代步的营运工具，俗称“拉脚的”，这也算是北京最早的“出租车”了。而一些有钱和有身份的人还自备了人力车(可以说是最早的私家车)，并有专人拉车。每逢主人出去购物、听戏、下馆子或串亲戚访友，人力车夫就将车停在“车场子”里，一边休息，一边等候主人。因为当年繁华地段的街道旁边，是不准停放车辆的。从三十年代中期开始，人力车逐渐被人力三轮车所代替，不但速度快，而且乘坐舒适，而蹬的车夫也被叫成了“蹬三轮的”。所以在一些商场、戏园子、电影院、公园、城门楼子附近经常聚集着不少等客的三轮车，形成了专门停放三轮车的停车场，俗称“三轮场子”。 北京城内真正意义上的“停车场”，还是汽车在北京出现以后。特别是民国年间，北京街头行驶的汽车越来越多。1922年在前门火车站前第一次专门划出一块场地，用来停放汽车，被称为“汽车场子”。因为当时北京很少有大型轿车和货车，所以这个停车场的面积不大，只能停几十辆小轿车。以后在一些商场、戏园子、电影院、公园等娱乐场所附近也开始设置了停车场，但规模也都不是很大，而且都是免费停放，并无专人看管，车辆可随意停放，自由出入。 北京专供出租车停放的场地，形成于二十世纪五六十年代，在火车站、公园、医院门前的小广场上，由出租车公司设置了小型停车场，但面积也不大，当时高级一点的出租车是进口的“华沙”“捷克”、“莫斯科人”等，低一级的是三轮摩托车(俗称蹦蹦车)等，而乘客多是上下火车的旅客和游客，一般的北京人很少乘坐，多是上医院、结婚才用。当时北京仅有几个小型出租车专用停车场，而在市里跑的出租车非常少。 应当说，二十世纪七十年代以前，北京的汽车数量是很少的，所以停车场也很少，规模都比较小。从九十年代初，北京汽车的数量才开始迅速增长，特别是近几年来，每年都以二十多万辆的速度增加，停车场的数量也迅速增加，而且规模越来越大，多数为计时收费停车场。 |
