北京“胡同游”经理自曝家丑
为什么胡同游讲解的很多内容不靠谱?讲解问题是不是胡同游中存在的唯一问题呢?一位从事了三年这项业务的胡同游公司经理胡先生自曝“家丑”：散客乘坐的其实基本上都是黑车、三轮车工没有任何劳动保障、入户接待的居民几乎都没有健康证和消毒设施。
“上岗标准”就是会骑三轮
“这些三轮车工大部分来自外地，他们关于胡同、四合院的知识都是来自车工之间的互相介绍，没有经过任何培训，讲的内容有不对的地方很正常。我就碰到过一次游客问车工宋庆龄故居在哪儿，车工回答不知道。”一位经营什刹海胡同游的胡经理说，在该公司的20名三轮车工里，有l7名是来自外地的，3名是北京本地人，上岗的标准就是会骑三轮车，并没有经过任何考核和培训。
为什么不对他们进行培训呢?胡经理反问道，钱由谁出呢?据他介绍，目前国内游客基本上是由车工带着，具体怎么讲、讲多少，由车工自己决定，而国外游客则由公司聘用的导游负责介绍。
在什刹海地区干了6年三轮车工的田富存今年42岁，来自河南信阳。他说刚开始干的时候是听别的车工和居民给他讲，后来就是他给后来的人讲，反正游客喜欢听什么就讲什么，从没接受过什么培训。
只有10辆车有牌照
什刹海地区到底有多少经营胡同游的三轮车?这位从事了3年胡同游业务的经理说，总共460辆车，分布在21个胡同游公司，最大的公司有100辆车，最小的两家只有10辆车。根据往年的游客数据，每年胡同游的游客大概在50万人上下，一半是来自欧洲的游客，四分之一是来自东南亚的游客，整个地区胡同游的经营流水每年在1000万元到2000万元之间．这21家公司的纯利大约是350万元，利润率在30％左右。
“但是这并不包括黑车的数量，据我所知，经营散客的三轮车，除了发给下岗工人的10辆车(停放在郭沫若故居前)有牌照外，几乎都是黑车，大概也有几百辆，正规公司主要接团体游客。”胡经理说，这也导致了很多“宰客”行为的发生，比如黑车车工拉一个国内游客，开始说40元一人．拉了一段后问游客是不是要去看看四合院。如果去的话再收20．再往前拉．貔貅店、同仁堂这些购物场所也都得进去。
从事黑车经营的山东荷泽人张凤林外套里面有一件黄色的车工马甲，他说：“揽到活儿的时候就把外套脱了．穿和正规车工一样的马甲。揽不到活就穿上外套，样子和游客差不多。像我这样的有好几百人呢。”
除了黑车外，正规公司的价格也有很多不规范的地方。胡经理说，最低5元一个人，最高的l80元一个人，其他的30元、50元、60元、l20元．什么价格都有。因为抢客导致的价格混乱，对服务质量有很大影响。按照正常的游览线路，一个“胡同家庭游”团体20元，散客60元，大约一个小时时间，沿海转一圈，胡同转一圈，四合院看看，酒吧街逛逛，玩得很尽兴。但价格压下来后，车工就想快点完工，1个小时的路程，开得飞快，不到30分钟就完了。因为“争时间抢速度”，在狭窄的胡同里，撞到居民、把游客翻下车来的事故不时就会发生。
接待游客入户就餐无健康证
“入户就餐是伴随胡同游兴起的一个新业务，外国游客喜欢到居民家里吃饭。目前，什刹海地区有几十家居民户在做这个业务。我家偶尔也接待一下外国游客。但是．这些家庭几乎都没有办理任何经营手续，也没有取得健康证。”胡经理说。
住在前海北沿l7号院北房76岁的陆大妈，2005年也搞了一年的入户接待，2006年因为精力不够没有继续做。在她院子里现在还有5户从事这种业务。她说。入户接待一方
面是不卫生，做饭的人都没有健康证．有的得了重感冒还在做饭，也没有消毒柜等消毒设施。另外，还有少数居民从菜市场捡剩下来的菜，买最便宜的油，饭菜质量也没法保证。
2006年“歇业”后，作为一个普通住户，陆大妈也体会到了被打扰的不便： “夏天接待高峰期，家家户户在冒油烟，都往我家灌。平常也没法休息，时不时有游客进来喝茶、参观。上厕所的人也多。”
胡同游市场面临重新洗牌
“什刹海地区胡同游市场可能很快就要进行一次洗牌，从打听到的消息来看，以后会只留3至4家公司，保留300至400辆三轮车。”胡经理告诉记者，据说要210万元才能成立胡同游公司，他目前正在筹款，准备挤进这个准入门槛。 “我也认为什刹海地区留300辆车就完全能够满足游客的需求了。”
2006年11月25日《北京青年报》柳剑诏文
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