小韩利用业余时间，骑着自行车满城跑，为的是把北京部分站点的线路位置标记在地图上，解决同名不同站不好换乘的问题，方便乘客步行换乘。 
 
 
 
 
      韩昱琦从不认为自己是雷锋，不过在很多从动物园公交枢纽出来后晕头转向的外地人看来，这个比雷锋小了半个世纪的北京大男孩就是“雷锋”。

       一到周末，只要不赶上期末考试，这位就读于北京工商大学的大男孩就会出现在动物园交通枢纽处，为异乡人指点迷津。在韩昱琦看来，北京这些年的发展实在太快，新增的公交线路如爬山虎一样将城市编织得密不透风，这些密如蛛网的公交线路，数以百计的沿线站名、换乘站点对于老北京人来说看着都头疼……

       跟一般的公交志愿者不同，韩昱琦不光会在公交站定点指路维护乘车秩序，不时还会带着志愿者绶带跟车上路，为乘客移动指路。更为奇特的是，小韩的指路居然出了名，不是因为常年坚持，而是他将指路工作指到了网上，把力气活干成了数字化。

　　特10路的JS6130SHJ、大1路的BJ6180C8CTD……韩昱琦背对公交车听发动机的声音就能分辨出具体车型。 
 
 

节假日韩昱琦都会和身边喜爱公交的朋友们一起到动物园枢纽站做站台志愿服务。 
 

       2012年6月, 小韩将自己的《低碳公交出行及公交系统的优化》论文递到了市交通委。很快，有关方面的负责人就看出这厚厚的文字材料不乏真知灼见。除了颁了本“公交达人”的证书外，不少建议还成为未来北京交通规划的参考材料。建立智能公交系统，北京公交车中能普及有探测路况以及人流量的智能公交系统，并能将数据传输至各个车站，便于人们选择车次，合理安排时间。

       韩昱琦之所以靠指路指出了名堂，不能不说功夫下足了。满北京城有几个人把700来条公交线路都坐过一遍？小韩就把这事儿干了。一边坐公交，一边琢磨怎么坐更快，怎么坐更顺，怎么坐更省钱。为了更好地为大家服务，小韩还特地开通了“公交达人韩昱琦”的微博，公布了问路QQ，随时为有需要的网友服务。除了提供问路方案，他的微博每天还会推荐一些有特色的自然和人文景观，并附上能抵达公交线路，可谓贴心。

韩昱琦与许多司售人员都是好朋友。 

       韩昱琦最近打算绘制北京市公交专用道地图。针对现有的地图很多信息都不准确的情况，他打算先骑车实地考察，测出北京公交专用道的长度和开放时间，然后结合自己的计算机专业，做个应用软件供人们下载查询。据介绍，这个软件除了能提供北京专用道的地图外，还将标明每个公交车的站点坐标，这样就能避免很多公交车同名不同站的情况，再结合具体的换乘信息，给乘客提供最准确最实用的信息。

       “毫不利己，专门利人”，这句曾是伟人评价白求恩的话，也是雷锋精神的本质之一。对于伴随数字化成长起来的一代年轻人来说，他们并不习惯把自己的志愿行为翻译成“雷锋精神”并挂在嘴边，但这并不妨碍他们看上去很像雷锋。

小韩和爱公交学雷锋小组的同学们在北京工商大学智能机器人实验室调试模型。 

小韩收藏有国庆60周年、北京奥运会、上海世博会、广州亚运会等纪念公交车票。 
 
 

                                                                               北京晚报记者阎彤摄影报道