一个公交车座位的价值
上海社会科学院心理学专家张结海教授曾进行过一个十分有趣的调查，这个调查的结果是算出了上海公交车上的一个座位，在大众心目中的价值是多少。
张结海教授进行这个调查的初衷很简单，平日外出坐公交车时总是会看到无数人争抢座位。
长期困扰在张教授心里的问题是：这个座位值多少钱?是什么力量促使这些人拿出吃奶的力气抢一个位子，甚至相互间为了占座发生口角?这个力量到底有多大?
调查的题目是这样的：有一路公交线路，为了下面称呼方便，我们假设是100路。l00路两个终点站之间的距离以及运行所需要的时间刚好是上海所有公交车的平均值，换句话说，l00路和上海所有普普通通的公交车没有任何区别。
根据上海绝大部分公交车采用的单一票价制，设定l00路普通线单一票价为2元，也就是不管你坐多远或多近，都要付2元。然后，张教授给出被访者的问题是：“100A线，也就是一直都得站着的那种车你愿意付多少钱?100B线，也就是总有座位的那种车，你愿意付多少钱?”
调查显示，100A线的人们愿意支付的平均价格是：1．0333，而100B线人们愿意支付的平均价格是：2．6333。然后再将100B线的平均价格减去l00A线的平均价格，差值就是人们愿意为争抢一个座位所支付的价格——1．6元。
用张教授的话来说，这个结果让他大跌眼镜。“这么多人拼死拼活去抢占的位子，在他们心目中竟然不到两块钱?我原以为少说也要l0块钱。难道是我的调查有错误?”
不解的张教授又回头去问那些被访者。而被访者的回答是：“你说什么?10块钱?那我为什么不去叫出租车?”
随后，张教授再仔细检查了他的调查数据，发现所有调查对象中给“总有座位的100B线”最高价仅为3．5元，最低的为2元，和普通车没有区别。
“总之一句话．在上海．人们为了公交车上的一个座位只愿意付l．6元。”张教授说。
这个结果在某种程度上亦可被理解为，竟然只要1．6元，就可以让那么多人明知“争抢座位”不文明，却仍然会“博命”一般去做。这不禁叫人感叹。
“乱穿马路”的治理成本
再以另一种成本核算的方式，来算算与“乱穿马路”相关的种种成本。
先来看看政府相关管理部门为了让这一项不文明行为得到改观，花下了怎样的代价。仍然是以在全国范围内整治交通文明成效最明显的上海为例。
上海市精神文明办副主任陈振民在接受采访时表示．关于上海市民交通文明的治理整顿，其实从2006年4月就已经开始重点执行，迄今已经持续了一年多的时间，而“乱穿马路”恰恰是其中最下“工夫”的内容。
仅仅只是想要改善“乱穿马路”的不文明行为，方方面面投入进去的人力，财力，物力，可以数百万、甚至千万来计。
而对于那些“乱穿马路”的行人来说，付出的代价也不小。根据上海市精神文明办和市交警部队提供的数据，自2006年4月13日起“文明在我脚下”交通文明宣传整治活动开始，截至2006年12月底，全市因“乱穿马路”而受到不同程度处罚的行人共计有49万起。
而这一切的“折腾”，换来的效果，似乎还见仁见智。
《嘹望东方周刊》 2007年第22期孙轶玮/文
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